- In Line Fuel Injection Pump پمپ انژکتور ردیفی

اجزا پمپ:

پیستون انگشتی (Pump plunger)

بارل یا سیلندر(Pump barrel)

بادامک محرک(Drive cam)

سوپاپ فشار(Delivery valve)

فنر برگردان پلانجر(Plunger spring)

سوراخ ورود(Spill port)

در مکانیزمی که در بالا مشاهده می کنید با تغییر وضعیت پدال گاز حالت های مختلف پمپ انژکتور را که در زیر توضیح م دهیم می توانید مشاهده کنید.

 (Turnoff) حالت خاموش   

موقعی که پدال گاز یا خفه کن را کامل می بندیم ،پیستون انگشتی(Pump plunger) چرخیده و طوری قرار میگیرد که ابتدای شکاف حلزونی مقابل سوراخ ورود سوخت(Spill port) به واحد پمپ افشانک(انژکتور) باشددر این حالت اگر استارت بزنیم ،پیستون انگشتی بالا و پایین می رود ولی در تمام مدت بالا رفتن، قسمتی از شکاف حلزونی روبروی این مجرا است،لزا سوخت به اصطلاح پس می زند و تحت فشار قرار نمی گیرد. از آنجا که فشاری روی سوخت نیست بنابراین سوپاپ پمپ(Delivery valve) نیزباز نمی شود و پاششی روی سیلندر موتور نخواهیم داشت.

 (Low) حالت کم گاز

گاز را کمی بیشتر می کنیم. پیستون انگشتی(Pump plunger)کمی به طرف چپ می چرخد.هیچ قسمتی از شکاف حلزونی روبروی مجرا نیست ، ولی اگر پیستون انگشتی کمی بالا رود قسمتی از شکاف روبروی آن قرار می گیرد لزا سوخت از سوراخ ورود سوخت خارج می شود. بنابراین اگر استارت زده شود، تراکتور روشن می شود ولی کم گاز است چون سوخت برای مدت کوتاهی به داخل سیلندر می پاشد.

(High) حالت پر گاز

پدال گاز را به طور کامل می فشاریم. پیستون انگشتی بیشتر از به سمت چپ می چرخد . در این حالت سر شکاف حلزونی زمانی مقابل سوراخ ورود قرار می گیرد که پیستون انگشتی کاملا بالا رود بنا براین مدت زمان پاشش سوخت زیاد تر می شود چون پیستون انگشتی باید فاصله ی زیادتری برابر فاصله ی عمودی ابتدا و انتهای شکاف حلزونی را بالا رود تا فشار روی گازوئیل آزاد گشته یا گازوئیل پس زند.

برای چرخانیدن پیستون انگشتی از دنده تخت و دنده حلقوی که به پیستون انگشتی مرتبط است استفاده می شود،با کم و زیاد کردن گاز دنده تخت به جلو و عقب می رود ، که با گرداندن دنده ها ی حلقوی ، پیستون های انگشتی را چرخانیده تا شکاف حلزونی آن ها در موقعیت متناسب با مقدار گاز دادن قرار گیرد.

منابع  مورد استفاده:

شناخت و کاربرد تراکتور دکتر منصور بهروزی لار